Балка двутавровая 36 М

Описание

Характеристики и ГОСТ

Балка 36 М — горячекатаный двутавровый профиль: число в обозначении это высота сечения в сантиметрах, здесь 360 мм, а буква задаёт тип.

Погонный метр весит 61 кг, в тонне 16,39 метра.

Сортамент и массу погонного метра задаёт ГОСТ 19425-74; типы Б, Ш и К различаются шириной полки, а монорельсовые М стоят по отдельному стандарту. Марки стали по стандарту — Ст0, Ст3пс, Ст3сп, 09Г2, 09Г2Д, 09Г2С, 09Г2СД, С235, С245, и другие по стандарту.

Где применяется Балка 36 М

Монорельсовая балка высотой 360 мм — старший рабочий номер подвесных путей. Ставят её под тали и подвесные кран-балки заметной грузоподъёмности, на пути большой протяжённости в цехах и складах, на двух- и трёхпролётные линии с промежуточными подвесками, на участки с интенсивной работой: перегрузочные узлы, ремонтные посты, линии сборки, машинные залы. Нижняя полка утолщена и служит дорожкой катания, внутренняя её грань идёт с уклоном — колесо тележки само держится по середине. Поэтому расчёт делится на две части: общий изгиб от подвижного груза и местная работа полки под колесом. Вторая на этом номере становится особенно важной, потому что с ростом грузоподъёмности растёт давление колеса, и полка нагружена изгибом поперёк и местным смятием одновременно. На чём такой путь заканчивается: на подвесных кранах большой грузоподъёмности и на режимах с частыми пусками, где нужна уже не прокатная балка, а составная конструкция с усиленным нижним поясом. Признак того, что номер выбран впритык, — прогиб пути под нагрузкой: на прогнутом участке тележка накатывается сама, и оператор всё время подтормаживает. Практика. Шаг подвесок назначает расчёт по прогибу и по местной работе полки, а не по удобству крепления к покрытию. Узлы подвесок крепят к несущим конструкциям, а не к прогонам, и проверяют на отрыв. Стыки пути делают с точной подгонкой торцов и зачисткой заподлицо, вынося их к подвескам. Сверлить нижнюю полку нельзя ни под что: отверстие попадает в зону контакта колеса и становится началом трещины. Концевые упоры считают на удар, а не на статику. Дорожку катания не грунтуют и не красят. Прямолинейность нитки проверяют до пуска и после каждого изменения подвесок. Про стрелки и переводы: переход тележки с одной нитки на другую делается заводскими узлами, самодельные вырезы в полке недопустимы — полка здесь несущая по всей ширине. Про износ: дорожку катания осматривают на наволакивание металла и на подрезы у стыков, потому что разбитая полка не восстанавливается наплавкой без потери геометрии. Про транспорт: путь везут целыми хлыстами, а разрезают по проекту, чтобы стык встал у подвески.

Один пруток длиной 12 м весит 732 кг — крановая единица, и подъезд под кран важнее скидки за объём.

Балка 36 М — 28-й размер из 37 в разделе «Балка двутавровая».

Чем Балка 36 М отличается от соседних профилей

Ступенью ниже — Балка 35 Ш2: 81,4 против 61 кг/м, тяжелее на 33 %. На тонну — 12,29 метра против 16,39.

Ступенью выше — Балка 40 Б1: 58,5 против 61 кг/м, легче на 4 %. На тонну — 17,09 метра против 16,39.

Шаг ряда идёт по двум признакам сразу: номер меняет высоту сечения, а буква и индекс — ширину полки и толщину стенки.

Длина, резка и доставка

Профиль поставляется хлыстами длиной 12 м; в машину он грузится целыми хлыстами или отрезками по спецификации.

Тонна целыми единицами — 1 пруток, то есть 732 кг.

Резка в размер по запросу: длину отрезков и их количество указывают в заявке.

Доставка по Казахстану бесплатная, вне зависимости от объёма и региона; отгрузка со склада в Астане.

Цена, документы и заказ

Цена за метр, за пруток и за тонну — в карточке выше, там же дата прайса. Числом в тексте цены не названы.

Таблица массы по всем профилям ряда собрана в справочнике сайта, полный прайс выкладывается отдельным PDF. Сопроводительные документы относятся к партии — их состав уточняйте у менеджера.

Наличие уточняйте у менеджера; весь раздел — Балка двутавровая.